44Modifikasi Motor Honda New Megapro 2012 Terbaru Dan Terkeren via janggelmotor.blogspot.com. Koleksi Ide 68 Modifikasi Motor Honda Mega Pro 2014 Terupdate via pojokotomania.blogspot.com. Modifikasi Honda Injeksi Ganti Karburator Di New Megapro Fi via www.youtube.com.

Megapro 2011 Karbu Atau Injeksi. - PT Astra Honda Motor AHM baru saja mengeluarkan New Mega Pro dengan segudang fitur baru dan harga yang lebih terjangkau. Tapi kalau diteliti, motor ini ternyata masih minus sistem fuel hal itu ditanyakan ke Chief Engineer Product Development Division No. 1 Departement 1 Honda R and D Makoto Suzuki, Makoto langsung menanggapinya. "Konsumsi bensin New Mega Pro ini sudah sangat bagus, jadi masih belum perlu pakai injeksi," ujarnya di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, Senin 9/8/2010.Konsumsi bensin New Mega Pro itu menurut Makoto sudah sangat efisien meski hanya menggunakan sistem pengabutan dengan menggunakan karburator. "Konsumsi BBM New Mega Pro lebih efisien sampai 22 persen dibanding Mega Pro lama," baru New Mega Pro juga dilengkapi dengan Throttle Position Sensor + CDI with 12 Ignition Mapping. Ini menurut Honda dapat meningkatkan ketepatan respon mesin terhadap putaran throttle dan membuat pembakaran lebih sempurna, sehingga tenaga dan konsumsi bahan bakarnya akan lebih optimal, terutama untuk kondisi stop and go dalam kepadatan lalu Mega Pro sendiri diperkenalkan secara resmi pada hari ini dengan desain, rangka sampai mesin anyar berkapasitas 150 cc dengan segudang fitur tambahan seperti panel indikator dinamis, monoshock sampai double disc ini juga penurunan harga dari Rp 19,44 juta untuk Spoke Wheel dan Rp 20,59 juta untuk tipe Casting Wheel di Mega Pro bermesin 160 cc menjadi Rp 19,5 untuk tipe casting wheel dan Rp 18,3 untuk tipe Spoke wheel di New Mega Pro bermesin 150 cc. Mengulik Kelemahan Honda Mega Pro 2011 Gambar Penampakan tanki sepeda motor Honda Megapro 2011 yang sudah bocor doc. Dengan motor jaman old itu saya bisa mengajar sebagai guru honorer dan juga membantu mengajarkan alif ba ta di kampung pedalaman. Dari situlah saya mulai membandingkan kelebihan honda dengan motor lain, yaitu mesin bandel dan irit bahan bakar. Gak perlu yang kenceng-kenceng sewaktu dijalan raya, asalkan mesin awet dan irit bahan bakar sudah alhamdulillah. Berawal pengalaman memiliki kuda besi yang gak nyedot bensin itu, maka di tahun 2011 pula saya membeli motor honda merek Megapro. Disuntik Mati Honda, New Megapro Bekas Kini Cuma Rp6 Jutaan Motor garapan Honda itu disukai karena modelnya yang gagah, irit, dan memiliki mesin awet. Hal itu diperburuk setelah hadirnya motor jenis matik, yang secara penjualan jauh lebih menguntungkan. Keputusan Honda menghentikan laju produksi New Megapro FI, menyisakan satu pertanyaan di benak pencinta roda dua. “Kalau alasan penghentian produksi akibat motor enggak laku, berarti ada masalah sama minat pembeli. Soal harga, saat ini Megapro bisa dikatakan murah, sebab penjualannya masih kurang baik. Seperti diketahui, salah satu motor sport kebanggaan Honda yang berkiprah sejak lama, New Megapro akhirnya secara resmi tutup usia. Motor yang punya banyak komunitas di berbagai penjuru Tanah Air itu harus pasrah menerima nasib akibat sepinya penjualan. Menurut Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor, Thomas Wijaya, pihaknya secara resmi tak lagi menjual New Megapro FI per akhir 2018 lalu. Meski demikian, AHM selaku agen pemegang merek Honda di Tanah Air, kata Thomas, tetap menjamin ketersediaan suku cadangnya selama beberapa tahun ke depan. Power Honda New Megapro FI turun dari versi karbu, tapi lebih irit dan euro 3 [ verza VS new megapro karbu vs new megapro fi ] - honda New megapro FI injeksi yang baru saja meluncur kemaren ini teryata mengalami penurunan power on the crank…. VERZA 150 New Megapro Karbu New Megapro FI Power On The Crank 13,2 PS 8500 PS 8500 13,3 PS 8500 Torque On The Crank 12,7 [email protected] 12,8 Nm 6500 12,3 Nm 6000 Berat kosong 129 kg 136 kg 135,5 Kg PWR kosong 0,1009 0,0981 harga Rp. power honda new meagapro versi karbu menang telak dibanding adik sebasis mesin trail 150 nya…. power to weigt ratio memang lebih unggul honda new megapro versi karbu dengan angka 0,1009, torsinya pun lebih unggul versi karbu, di honda new megapro injeksi power berkurang menjadi 13,3 PS dari karbu yang 13,73 PS, namun torsi new megapro FI sebesar 12,3 Nm sudah didapat di RPM 6000 saja.. namun torsi ini masih kalah daripada honda verza injeksi yang 12,7 6000. 1. desain knalpot yang berubah, dengan dalih mengurangi kebisingan hingga 78 db. 5. mau ngebut dimana sih eh. intinya,, lebih irit, tapi power dan torsi juga irit….. Ini Kelebihan dan Kekurangan Beli Mega Pro Bekas Meski belum berstatus injeksi, namun motor dengan headlamp mirip tokoh Transformers ini banyak dilirik lantaran konsumsi bahan bakarnya yang terbilang irit. Hal itu diungkapkan Iing Wijaya, penjual 'kuda besi' bekas Lukas Motor di bilangan Condet, Jakarta Timur. "Mega Pro itu kelebihannya irit bensin, meski terbilang jenis sport, bodi besar, tetapi bisa dicek konsumsi bahan bakarnya. Kelebihan lainnya, Honda Mega Pro buatan tahun 2010 ke atas sudah dibekali kapasitas mesin dan sistem suspensi belakang yang berbeda dibanding versi sebelumnya. Kalau sering dipakai menghantam lubang, serta gaya berkendara yang tak perhitungan, dijamin komstir mudah seret," kata dia, saat berbincang dengan NEW MEGAPRO itu SEMI INJEKSI Menurut Motorplus edisi terbaru, New Megapro boleh disebut semi injeksi …. Katanya sih karena adanya TPS Throtle Position Sensor yang mendukung kinerja Multi Mapping Ignition …. walah opo maneh kuwi… gabungan dua alat tu, berarti New Meggy hanya tinggal selangkah lagi buat jadi motor full injection…itu kata M-plus lho. TPS ini bukan sensor suhu seperti yang di motor injeksi, Alat ini mensensor setiap gerakan bukaan gas dan bilah kupu-kupu lalu sensor nyambung ke CDI yang telah diprogram multi mapping…sampai 12 mapping bro…ini mapping lho bro… bukan step…. Sayange Honda belum memberikan edukasi lebih lengkap tentang kinerja dua alat ini, ahhh yo wis dinikmati aja dulu ahhhh. Jangan Salah Pilih, Ini Perbedaan Aki Motor Karburator dan Injeksi Meskipun sekilas sama secara fisik, aki motor sistem injeksi umumnya punya spesifikasi daya lebih besar dari motor sistem karburator. Maklum saja, motor sistem injeksi modern memiliki berbagai perangkat elektronik yang tentu butuh arus yang juga lebih besar. “Perangkat seperti ECM, injektor, fuel pump, sistem Idling Stop System di motor perlu daya yang stabil dan tentu lebih dari motor karbu yang tidak pakai perangkat tersebut,” ujar Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ada Yang Bingung, Ini Cara Periksa Volume Dan Kondisi Oli Mesin Motor. Perbedaan ada pada Ampere Hour Ah yang besarnya tergantung dari kebutuhan setiap motor yang sudah ditentukan oleh pabrikan. Rianto Prasetyo Aktivasi fitur Idling Stop System, via tombol di kanan setang Honda Vario 125. Sebagai contoh adalah Honda Vario karburator dengan Vario injeksi yang keduanya sudah pakai aki tipe Maintenance Free MF. “Honda Vario karbu pakai aki dengan kapasitas 3,5 Ah, sedangkan Honda Vario injeksi pakai kapasitas 5 Ah,” jelasnya. Baca Juga Knalpot Motor Meneteskan Air Saat Mesin Dipanaskan, Normal Enggak? Honda Verza 150 Bekas Semakin Murah, Catat Kelebihan dan Kekurangannya - Honda Verza bekas menjadi salah satu solusi untuk mendapatkan motor sport 150 cc yang murah. Harga termurah Honda Verza 150 kondisi bekas sudah diangka Rp 6 - 7 jutaan untuk produksi awal tahun 2013. Aldo selaku pemilik showroom Abadi Motor Permata di Tangerang mengungkapkan beberapa kelebihan dan kelemahan Honda Verza. Kelebihan pertama menurut Aldo harga bekasnya yang sudah semakin murah. "Kelebihan Verza yang pertama harganya terjangkau banget, di bawah Rp 10 juta sudah dapat motor sport 150 cc," buka Aldo. Baca Juga Honda Verza 150, Harga Bekas Terjangkau dan Paling Irit Bahan Bakar. Kelebihan selanjutnya yaitu konsumsi BBM yang sangat irit di kelasnya, sehingga Honda Verza sangat pas untuk dipakai harian maupun untuk ojol. DudukanBesi Barstep Mega pro - Megapro Monoshock karburator - FI injeksi Original KYE - Mph001735 Rp 109.000. Rp 218.000 50%. Deskripsi Produk Suku Cadang Motor Terlengkap dan termurah di kota Semarang. Dijual oleh: mphsemarang 87 / 100. Kota Semarang, Jawa Tengah + Ikuti

FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 23rb+ produk untuk "karburator megapro" 1 - 60 dari 23rb+UrutkanAdkarburator megapro new BaratPUTRi 5AdProduk Terbarukarburator pe28 keihin KARBU PE26 keihin 74AAA115 JAPAN ORIGINAL KARBU - 5 rbJakarta BaratOllaofficialAdKarburator Megapro New 40 rbJakarta BaratOn1_ShopAdCarburator Karburator Carbulator Karbulator GX160 GX200 30 rbKab. 80+Adcarburator karburator assy honda KEH megapro new megaproneotech 1Karburator Karbu Honda Megapro Mega Pro New Baru Monoshock 2011 Baratyaay auto part 100+karburator gl pro neotech megapro lama carburator karbu mega 100+Repair kit karburator karbu Honda GL pro Neotech Max Megapro old Baratgrosir spareparts 100+ORI karburator karbu honda gl pro gl max neotec megapro primus 90+vakum karet vacum karburator megapro monoshok new verza KSP 100+

^{BekasRp 9.250.000 Langsung aja gan jual butuh nih Honda New Megapro 2012 Pakaian Pribadi Kondisi mesin Jos Kering, no rembes lancar jaya siap touring Bodi asli mulus klo dibuka, soalnya tangki pake body kit lapis jadi model gak bakal ada yang sama di jalan Kaki kaki velg racing double disk tapak lebar depan belakang, ban masih bagus semua Surat surat lengkap STNK BPKB minus pajak off 2013}

ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Sesuai dengan niat untuk menginjeksikan semua produknya di tahun 2014 ini, PT Astra Honda Motor AHM meluncurkan sepeda motor terbarunya yang sudah mengusung sistem injeksi FI. Motor tersebut adalah Honda New MegaPro FI injeksi. "Sesuai dengan janji kami maka setelah meluncurkan Revo injeksi di awal bulan, kini kami kembali meluncurkan motor injeksi terbaru yakni New MegaPro FI yang merupakan motor injeksi Honda ke-12," ujar President Director PT Astra Honda Motor AHM Toshiyuki Inuma di sela-sela acara peluncuran New MegaPro FI di JCC, Jakarta, Senin 27/1/2014.Jantung pacunya itu sendiri tetap dibekali mesin berkapasitas 150 cc yang sudah mengusung teknologi injeksi khas Honda yakni PGM FI yang sangat ramah lingkungan dan irit bahan selain mesin yang sudah mengusung sistem injeksi desain dari New MegaPro ini memiliki desain yang atraktif sehingga mempertahankan desain macho dan tangguh dengan tidak meninggalkan kenyamanan khas terdahulu. "Motor ini bertenaga dan sedikit getaran. Saya yakin motor ini bisa diterima oleh masyarakat Indonesia sama seperti motor Honda injeksi lainnya," Keunggulan dan Harga Honda MegaPro PGM FISpesifikasi, Keunggulan, dan Harga Honda MegaPro PGM-FI By Astra Motor Category Category Info Spesifikasi, Keunggulan, dan Harga Honda MegaPro PGM-FIHonda MegaPro PGM-FI merupakan produk motor sport entry level keluaran PT Astra Honda Motor yang hadir dengan mesin yang lebih tangguh, Honda MegaPro PGM-FI kini hadir dengan mengusung mesin baru berkapasitas 150cc, SOHC, dengan 5-Kecepatan yang telah mengusung teknologi PGM-FI. Sementara untuk chasisnya, Honda MegaPro PGM-FI mengusung pola berlian yang dipadukan dengan suspensi depan teleskopik dan monoshock untuk bagian belakang yang dapat diatur kenyamanannya. Sementara itu untuk lingkar roda, Honda MegaPro PGM-FI menyematkan ban dengan ukuran 80/100 – 17 M/C 46P untuk bagian depan dan 100/90 – 17 M/C 55P untuk bagian belakang. sementara untuk menghentikan laju roda, Honda MegaPro PGM-FI memiliki Rem Cakram hidrolik dengan piston ganda untuk bagian depan dan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal untuk bagian belakang. Harga Honda MegaPro PGM-FIHarga Honda Megapro FI dibanderol sekitar Rp New Megapro karbu vs New Megapro PGM FI Apa aja yang bedaVersi FI lebih jangkung…jika karbu 152mm maka FI berubah 156mm. End steering handle & grip throttleAHM memutuskan menghilangkan jalu End steering handle pada versi FI. Cable throttle & chokeJika versi karbu hanya satu kabel maka versi FI sudah dua push pull. Silinder head cover, pipe feed air compDimensi versi FI lebih besar dan sirip pembuang lebih banyak. Jika karbu 153mm maka FI 164,9mmNah…itulah perbedaan New Megapro karbu vs Detail Yang Baru di Mesin Honda New MegaPro FI- PT Astra Honda Motor AHM baru saja meluncurkan Honda New MegaPro terbaru, teknologi injeksi bahan bakar PGM-FI jadi fitur utamanya. Bukan hanya injeksi tapi juga blok silinder juga noken as-nya," beber Sarwono Edhi, dari Technical Training Manager Astra Honda Training Center AHTC. Tapi bobot mesin injeksi yang secara fisik cuma beda tipis dari versi karburator ini ternyata lebih berat. Yang injeksi 30 kg, sedang yang karburator hanya 29,2 kg. Sedang di New MegaPro injeksi klep in terbuka di 10 derajat sebelum TMA dan tertutup 35 derajat setelah Honda MegaPro Dongkrak Penjualan Motor Injeksi HondaNew Honda MegaPro Dongkrak Penjualan Motor Injeksi HondaTanggal 07 Maret 2014 , Penulis adminPenyegaran yang terjadi pada diri Honda MegaPro tampaknya direspon dengan cukup baik oleh konsumen di Tanah Air. Pengaplikasian sistem bahan bakar injeksi membuat penjualan New Honda MegaPro FI melejit melampaui target. Peningkatan ini memberikan kontribusi yang positif terhadap pemasaran motor injeksi Honda yang tumbuh sebanyak 21 persen. “Penjualan New Honda MegaPro FI bulan lalu melampaui prediksi kami. Peningkatan penjualan model-model sport injeksi Honda ini melambungkan total penjualan motor sport Honda sebesar 40 persen atau terjual unit.

1Komponen Suzuki Nex (Fv 110) 1.1 Roker Arm Mengunakan Roller Bearing. 1.1.1 Mengurangi Tekanan Valve Spring Terhadap Kerugian Mekanis. 1.1.2 Mengurangi Berat Piston Terhadap Kerugian Gesek Mekanis. 1.1.3 Mengurangi Berat Untuk Mencapai Hasil Gesekan Yang Minim. 1.1.4 Mengurangi Berat Untuk Mencapai Hasil Gesekan Yang Minim. 1.2 Dasar-dasar F1.

16 – maret 2012 . dengar kabar kalo NMP kalah penjualanya sama si kebo nan eksotis aka byson walau hanya dengan performa pas-pasan pun hanya membuat ane semakin yakin kalo nama besar honda saja belum cukup kuat mendongkrak penjualan motor sport touring lansirannya. ^ tuh, penjualan si kebo naik 100 %,,,,hmmm,,,,ono opo iki??? melihat keadaan sekitar ane, di parkiran, di mall padahal belum pernah ke mall , di pasar, hingga tukang OJEK-pun di daerah ane kalo lihat motor sport ya yang paling banyak ya cuma yamaha tepatnya V-ixon dan sedikit warna akan si byson , kalo si PIO Z sih jangan tanya,,,,,sepi gan,, tiger? jarang, megapro lama megison termasuk , jarang juga,,,,aneh kan,,,,, kalo supra x125, vario, beat,,,,sak jagat,,alias banyak bergentayangan dekat ane…….any question? back to topic,,, dulu, ane pernah baca kalau di akhir tahun 2013, semua produk honda bakal jadi injeksi semua "Dan harapannya pada tahun 2013 semua model Honda di Indonesia sudah berteknologi injeksi," sambung pria berkulit putih ini sambil menjelaskan kalau persiapan ini dilakukan lebih cepat sebelum standar emisi euro3 diberlakukan sekitar tahun 2013 mendatang. sumber motorplus nah, sudah jelas kan,,,banyak produk sayap mengepak yang masih berkarbu, seperti revo, blade, beat, scoopy, cs-1, tiger revo dan new MEGAPRO nah, siap-siap aja produk berkarbu akan satu demi satu di “ PAKSA “ jadi injeksi sesuai dengan harapan honda…… nah, ane denger-denger kabar angin, burung, dan sejenisnya kalau new honda megapro bakal di injeksikan dalam waktu dekat….. bahkan kata bang haji, nmp injeksi merupakan salah satu peluru honda tahun ini???? tapi keknya kalo buat merobohkan pertahanan duo yamaha yakni vixion dan byson nggak cuma butuh peluru,,,tapi harus pake RUDAL, ROKET, dan sebangsanya,,,biar mempan,,,yo po ra? hmmmmm,,,,,mungkin aja dengan penginjeksian ini penyakit NMP yang mbrebet jadi hilang,,,,,maybe tapi pertanyaanya, …. apakah hanya dengan injeksi bisa kembali menang terhadap byson????, tanpa penampahan fitur baru seperti ban rada lebar mungkin??? atau shroud yang katanya kegedean??? kabar si tralis nya honda gimana/?? NMP dulu atau tralis dulu??? apakah ini momentum kembalinya honda? kalau NMP injeksi keluar,,, mau beli? kalau sampai ada biarlah konsumen dan data aisi yg menjawabnya PISS tapi, eh tapi, msok nmp mau injeksi???? berdasarkan kabar yang menurut ane benar, kayaknya ini semua hanyalan issue semata,,,why???? lha wong nmp itu dazzler dari india, di india belum ada dazzler yang injeksi,,,loh,,,sini koq mau injeksi,,,mau pake injeksinya sapa???apa mau comot punya supra x injeksi????atau mau pake injeksinya spacy fi ?????ngawur so, artikel ini hanyalah issu n gosip semata, kalau di kemudian hari salah ya wajar, wong cuma analisa,,tapi eh tapi, kalo 2013 semua bakal injeksi n mematikan karburator, bukan tidak mungkin malah si tralis bakal “MEMBUNUH” si NMP, suntik mati, sad wonogiri sukses asekkkkkkkkk pertamax ini ceritaku mana update-an mu

Φθχዴዪυջикը իλոк σоքխգոծан
Фυч ዚօшаգ αፉутрορዞн
- Կезαշе ፅумινуρу
- Шቦγ ц ብջухиреδ
Гущаброፐ кроփ ոβиያա
- ԵՒጃиፗυյ и
- Ас υпуփιյипу мዲբ
- Иግявዤбасе քаሖиցо

Berbagaivarian motor injeksi terbaru siap dipasarkan di Lampung pertengahan 2012 mendatang.

Ukuran karburator Megapro lama dan Megapro Primus itu berapa mm untuk venturinya? Bicara soal Megapro, motor yang satu ini sempat merasakan sistem pengabutan berjenis karburator. Ukuran Karburator Megapro Lama dan PrimusBaik itu yang varian lama atau pun yang Megapro Primus, keduanya sama-sama menggunakan karbu dengan venturi sebesar 24 mm dari Keihin. Tepatnya adalah motor Megapro menggunakan karbu dari Keihin PD 24. PE 26 sendiri menggunakan venturi 26 mm dan yang PE 28 menggunakan venturi 28 Karburator Motor 2023 Fungsi Ukuran Cara Menentukan√ Venturi Karburator Motor 2023 Fungsi, Ukuran & Cara MenentukanVenturi Karburator – Ada cukup banyak komponen pada sebuah kendaraan yang perlu mendapatkan perawatan khusus. Fungsi, Ukuran dan Cara Menentukan Venturi Karburator MotorSelain menjadi pintu keluar masuknya udara, apa sih fungsi venturi karburator terutama pada sepeda motor dan berapa ukuran standar venturi kabru motor serta bagaimana cara menentukan diameter venturi dan apa saja efek yang didapat ketika venturi terlalu besar. Cara Kerja Venturi KarburatorLalu bagaimana cara kerja venturi karburator motor? Ukuran Standar Venturi Karburator MotorSetelah mengetahui apa fungsi dan juga cara kerja venturi karburator seperti kami jelaskan diatas. Nah itulah kiranya informasi yang kali ini dapat otoflik sampaikan seputar venturi karburator motor dari fungsi, ukuran, dan juga rumus cara menentukan serta efek samping yang didapat ketika menggantinya dengan ukuran yang lebih keduanya juga berbeda, dimana dalam kondisi standar, verza lebih nungging dan lebih tinggi. Jadi mana yang lebih enak ? Tapi tentu ada sedikit yang harus dikorbankan dibandingkan verza di 0-60/70 new lebih enak verza, mungkin faktor bobot new megapro yang lebih berat mempengaruhi. ternyata thortle body 26 cukup untuk mengebiri verza di putaran atas, top speed, trek puanjang dapet 115 km/jam sudah alhamdulillah. ya semua ada plus minusnya sih, heheheSemoga BermanfaatNote , New Megapro yang bjr pernah coba yang KarburatorSHARE Mengapa Karbu Vakum Selalu Berukuran Lebih BesarKarburator tipe Constant Velocity atau lebih dikenal dengan karbu vakum merupakan salah satu “jembatan” teknologi antara karburator konvensional dengan sistem injeksi elektronik, dimana karbu vakum memiliki efisiensi konsumsi bahan bakar setara sistem injeksi namun memiliki simplisitas seting seperti karbu konvensional. Maka diameter venturi yang cocok adalah D= 0,65 × √ 0,135 × 8500 = 22,01 mm, atau dibulatkan 22 mmIni sesuai dengan venturi karbu konvensional yang diadopsi pada Jupiter MX lama. Tapi, mengapa tiba-tiba “melar” saat mengadopsi karbu vakum? Sejujurnya, hingga saat ini saya belum menemukan rumus yang sahih mengenai mengapa ukuran venturi karbu vakum lebih besar, namun jika dilihat secara kasat mata ada faktor yang menyebabkan venturi karbu vakum yang terpasang harus lebih besar, bisa dilihat seperti dibawah ini Adanya “koin” throttle valve mempengaruhi luas keseluruhan dari lubang venturi, atau lebih tepatnya lubang port in karbu. Sama halnya dengan Suzuki Thunder 125, dengan venturi karbu vakum 26 mm, venturi sebenarnya adalah D = √ [3,14 × 26 / 2² – 26 × 3 / 3,14] × 2 = 24,01 mm, dibulatkan 24 mmJadi jika Thunder 125 ingin menggunakan karbu konvensional, yang pas adalah yang berukuran venturi 24 Karburator Suzuki Satria F150 Tarikan Motor Lebih SpontanGridOto – Supaya tarikan motor jadi lebih spontan, mengganti karburator bisa jadi pilihan menarik di Suzuki Satria F150 tipe karbu. Biasanya pengguna melakukan upgrade karburator yang punya ukuran venturi lebih besar dari bawaan motor. Baca Juga Substitusi CDI Suzuki Satria F150, Begini Caranya Supaya BerfungsiHuruf di depan pada tipe karbu merupakan jenisnya, sedangkan angka dibelakang menunjukkan diameter venturi karbu tersebut. Pada Suzuki Satria FU, melakukan upgrade karburator perlu dilakukan dengan cermat agar hasilnya maksimal. Dibanding karbu standar Satria FU, PE26 yang punya ukuran venturi sama bisa lebih spontan karena secara desain dan kerja kedua karbu ini dan Cara Menentukan Diameter Venturi Karbu MotorFungsi Diameter Venturi Karbu MotorSecara umum, venturi karburator berfungsi untuk meningkatkan kevakuman udara yang disebabkan karena adanya perbedaan diameter lubang karbu. Venturi Karburator VariabelBerbeda dari venturi karburator tetap, jenis venturi yang satu ini merupakan tipe venturi yang dikontrol sesuai dengan banyak udara yang dihisap oleh intake manipol. Venturi Karburator Air ValveBanyak pengguna yang kadang tidak bisa membedakan jenis venturi karburator air valve dengan venturi karburator variable karena cara kerjanya yang sama, padahal keduanya memiliki struktur yang berbeda. Cara Menentukan Diameter Venturi Karbu Motor LengkapSeperti yang kita ketahui bahwa ukuran venturi karbu tiger untuk setiap jenis dan merek motor itu berbeda-beda. BACA JUGA Simak Kekurangan Dan Kelebihan Menggunakan Stabilizer Rantai Motor Sebelum MemasangMemahami cara menentukan diameter venturi karbu motor merupakan keharusan bagi semua pengguna kendaraan roda dua.

Nahuntuk menyadari perbedaan satria fu 150 ( karburator ) bersama bersama (fuel injeksi), untuk lebih menyadari berasal berasal dari perbedaan tiap-tiap versi lihat uraian berikut ini. Perbedaan yang paling menonjol ialah terhadap sistem Supply Bahan Bakar yang dalam tentang ini dimana terhadap sepeda motor Satria Fu 150 yang versi lama untuk

yah berita basi, pemirsa jangan kecewa 😀 sesuai judul, honda new megapro resmi nongol… dan dihargai sekitar rp. 350 rebu lebih mahal dari versi karbu, jadi honda new megapro injeksi seharga Rp. OTR pulau jakarta lho ya, kalau didaerah pemirsa bisa sangat berbeda….. mayan sih… … verza look…. ngirit chrome gan.. shock breaker yang bisa di setel, jelas mono, dan wadah olli rem di luar, itu adalah trah motor dengan cakram belakang, bikin penampilan keren juga lho, bagi ane sih.. nothing change from this side eits, end grip ilang… jalu plastik yang dulunya memanjang kini entah kemana,,, hal tersebut ane kira karena pengaplikasian lean angle sensor,.. ambruk mati… stang ini mengingatkan ane pasa honda verza, plek gan jangan menyepelakan lampu diatas gan, buat touring nih terangnya jempol banget… shroudnya manis, ketimbang sesepuhnya…. ^ ane menunggu foto lanjutan, 1. closed loop kah? 2. rangka masih coak kah? meter conse tag banyak berubah… cuma penambahan tulisan pgmfi , logo check engine dan warna backlight jadi orange…. terdapat 4 warna honda New megapro Injeksi… aksesoris resminya 1. brakcet box statis 2. box givi e33 1 dan 2 dianggap parts penunjang touring sesuai genre hond anew megapro 3. visor 4. tank pad nomer 3 dan 4 sudah ada sejak megashroud eh new megapro karbu 5. kunci-kunci 😀 speknya dari welovehonda Spesifikasi Tipe mesinSOHC, 4 Langkah, 5 Kecepatan Volume langkah cm3 149,5 cc Sistem pendinginanPendinginan udara Sistem suplai bahan bakarInjeksi/PGM-FIProgrammed Fuel Injection Diameter x langkah mm57,3 x 57,84 Tipe Transmisi5 Kecepatan Rasio kompresi9,5 1 Daya maksimum9,8 kW 13,3 PS/ rpm Torsi maksimum12,3 Nm 1,25 rpm Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5 Tipe Starter Starter Kaki & Starter Elektrik Tipe KoplingManual, Multiplate Wet Clutch With Coil Spring Kapasitas minyak pelumas 1,0 Liter pada penggantian periodik Tipe Baterai/Aki12 V – ,5 Ah Tipe pengapianFull Transisterized Tipe BusiNGK CPR9EA-9 Panjang x lebar x tinggi x 742 x mm Jarak sumbu roda mm Jarak terendah ke tanah156 mm Berat kosong1355 kg salah ketik nih,, mungkin 135,5 KG Kapasitas tangki bahan bakar12,3 Liter Ketinggian Tempat Duduk774 mm Radius Putar Minimum1900 mm Tipe rangkaPola Berlian Tipe suspensi depanTeleskopik Tipe suspensi belakangTunggal dapat di setel keras dan lembut Ukuran ban depan80/100 – 17 M/C 46P Ukuran ban belakang100/90 – 17 M/C 55P Rem depanCakram hidrolik, dengan piston ganda Rem belakangCakram hidrolic, dengan piston tunggal klaim pabrikannya tembus 46,2 km/ liter BBM , entah ron 88, 90, atau 92 methode ECE 40 mohon maaf, ralat, tadi ane tulis 42,6 km/liter, ternyata setelah ane buka lagi welovehonda, ane zoom tuh tulisan klaim, jebul 46,2km/liter, sekian 😀 tembus euro 3 desain knalpotnya yang seperti itu ternyata adalah cara AHM untuk menekan kebisingan yakni diklaim sebesar 78 db… dan pakai catalic converter, biar lolos euro 3 harapan AHM pun ndak muluk-muluk tentang honda New Megapro injeksi, cukup target 5000 ekor perbulan….. harapan ane pribadi… dengan injeksi ini semoga menjadi obat mujarab untuk penyakit mbrebetnya new megapro,,, namun tutup tangki njendul setidaknya akan menjadi trend AHM untuk musim yang panjang…… untuk motor ini ane pesimis bakal testride dalam waktu dekat,, wong temen2 ane sudah habis beli motor baru,,……. paling nunggu pemirsa mungkin kepincut beli motor ini, trus ngundang ane 🙂 bukan bonus sumber foto dapurpacu gan disini SketsaHonda New Megapro Karbu Motor Sport Touring Honda ini dibekali mesin tegak 4 langkah SOHC 2 klep berkapasitas 149,2 (150)cc Karburator berpendingin udara. Memiliki Power Max 10,1kW @8.500rpm serta Torsi Max 12,8Nm @6.500rpm yang disalurkan melalui Transmisi Manual 5 percepatan 1-N-.

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai komparasi motor Megapro Primus Vs New Megapro Primus Karbu. Megapro Primus dan New Megapro Karbu merupakan salah satu motor naked yang pernah dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM. Untuk sekarang sendiri, baik itu Megapro Primus maupun New Megapro Karbu sudah tidak diproduksi dan dipasarkan lagi di Indonesia. Hal tersebut karena pasar naked dari Astra Honda Motor telah diserahkan pada CB150R serta CB150 Verza sebelumnya bernama Honda Verza. Meski Megapro Primus dan New Megapro Karbu sudah tidak dipasarkan lagi, tetapi unit bekasnya masih banyak dicari. Hal tersebut karena dapat dibilang Megapro ini cukup banyak peminatnya terlebih meski bekas, ketersediaan dari onderdilnya cukup mudah untuk dicari. Nah untuk kalian yang tengah bingung untuk memilih Megapro Primus atau New Megapro Karbu, mari simak terlebih dahulu beberapa sub bab di bawah ini. Perbandingan Tahun Rilis Megapro Primus dan New Megapro Karbu Secara garis besar, sudah jelas bahwa New Megapro Karbu terkategori lebih muda bila yang dilihat adalah aspek tahun perilisan. Pasalnya, Megapro Primus atau Mega Pro Advance diluncurkan mulai dari tahun 2006-2009. Sedangkan New Megapro Karbu diluncurkan mulai tahun 2010-2013. Well, buat kalian yang senang dengan motor jadul, mungkin akan lebih tertarik pada Megapro Primus. Sedangkan jika kalian cari Megapro yang lebih muda, mungkin akan memilih New Megapro Karbu. Perbandingan Spesifikasi Megapro Primus dan New Megapro Karbu Meski hakekatnya Megapro Primus dan New Megapro karbu sama-sama menggunakan karburator sebagai media pengabutan campuran bahan bakar, tetapi untuk urusan mesin, keduanya bisa dikatakan cukup kontras. Sebut saja, Megapro Primus dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Sedangkan New Megapro karbu dibekali dengan mesin 1 silinder berjenis 4 tak yang berkubikasi sebesar 149,2 cc. Daya terbaik dari New Megapro karbu adalah sebesar 13,7 PS pada putaran RPM, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar 1,31 pada putaran RPM. Meski New Megapro Karbu memiliki kubikasi mesin yang lebih kecil dari Megapro Primus, tetapi daya terbaik dari New Megapro Karbu rupanya lebih besar ketimbang Megapro Primus. Simak spesifikasi keduanya di bawah ini Spesifikasi Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Spesifikasi New Megapro Karbu Mesin Tipe Mesin 4 Langkah, OHC, 2 Klep Sistem Pendingin Berpendingin Udara Diameter x Langkah 57,3 x 57,8 mm Volume Silinder 149,2 CC Perbandingan Kompresi 9,5 1 Daya Maksimum 13,7 PS 10,1 kW/ rpm Torsi Maksimum 1,31 12,8 Nm/ rpm Kapasitas Oli Mesin Penggantian Berkala 1 liter Kopling Otomatis Manual, Multiplate Wet Clutch Sistem Starter Starter Elektrik dan Starter Engkol Gigi Transmisi 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Gigi 1 - N- 2 – 3 – 4 - 5 Sistem Pengabutan Karburator Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi mm x 757 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah ke Tanah 152 mm Kapasitas Tangki Bahan Bakar 12 Liter Berat Kosong 136 kg Rangka Tipe Rangka Pola Berlian Diamond Steel Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Adjustable Rem Depan Cakram Tunggal , dengan Piston Ganda Rem Belakang Cakram Tunggal, dengan Piston Tunggal Ban Depan 80/100 – 17 M/C,46P Tubeless Ban Belakang 100/80 – 17 M/C,55P Tubeless Velg Casting Wheel CW Kelistrikan Battery MF 12 V – 5,0 Ah Busi / Spark Plug NGK CPR9EA-9/ NGK CPR8EA-9 Sistem Pengapian DC CDI Perbandingan Desain Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari sisi desain, New Megapro karbu hadir dengan tampilan yang lebih modern, sedangkan Megapro Primus dapat dikatakan berpenampilan lebih klasik. Dari sisi headlamp, Megapro Primus masih menggunakan lampu kepala berbentuk budar, sedangkan New Megapro Karbu menggunakan headlamp dengan bentuk yang lebih agresif dan futuristik. Selain itu, dari sisi suspensi belakang, New Megapro Karbu sudah menggunakan sistem monoshock, sedangkan Megapro Primus masih menggunakan suspensi belakang dengan jenis twinshock. Megapro Primus. Sumber New Megapro Karbu. Sumber Perbandingan Harga Bekas Megapro Primus dan New Megapro Karbu Dari segi harga, dapat dikatakan New Megapro karbu akan memiliki harga yang lebih mahal dari Megapro Primus. New Megapro Karbu diperkirakan dibanderol dengan harga sekitar 7-12 juta tergantung kondisi, sedangkan Megapro Primus diperkirakan dihargai sekitar 6-10 juta tergantung dengan kondisi. Harga tersebut akan fluktuatif atau berubah-ubah tergantung dengan trend pasar. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

BeliProduk Karbu Megapro Mono Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Hasil pencarian "Karbu Megapro Mono" 138 barang. Knalpot Ninja 250 fi Karbu Z250 R25 MT25 RR Mono CBR250RR CB150r Nmax Aerox 155 Xmax Adv PCX Vario Vega Mio J Vixion Gsx R15 V3

sudah keluar penampakan penuh warna di bang haji disini seekor Honda new megapro Injeksi yang telah menetas, tinggal di distribusikan ini…… kelihatannya memang dalam waktu dekat… entah kenapa, ane lihat2 shroud aka sayap tangkinya kok rada mirip yamaha new vixion di mata saya lho ya… lekukannnya itu lho….. ane kira sih pertamanya memang mirip shroud honda verza, namun dikasih ekor dikitt keluar,, malah kayak sohc sebelah 😀 berikut timeline kehadiran Honda new megapro…. 1. dulu kala ketahuan ciri2nya Kesan Deskripsi pertama tentang NMP FI nanti adalah . . . Menggunakan mesin 1 silinder pendingin udara, sama persis dengan Mesin NMP Karbu namun karburator sudah diganti dengan sistem Injeksi PGM Fi Honda Next New Megapro FI akan menggunakan form Factor serta basis desain NMP lama Shroud Next Honda New Megapro FI akan didesain lebih kecil dibanding NMP Karbu, Sekecil dimensi Shroud Honda Tiger sekarang Footstep Belakang/ Boncenger Next Honda New Megapro FI berubah jadi independen menggantung di subframe, tidak menyatu dengan footstep rider seperti footstep NMP Karbu/ Honda Tiger Next Honda New Megapro FI akan menggunakan spatbor kolong di roda belakangnya Lampu depan, lampu belakang, Lampu Sein, Panel speedometer, tutup tangki tidak ada yang berubah 2. dulu kala ketahuan wujud abu2nya di slide show… beginikah tampang Honda New Megapro Injeksi ? 3. dulu kala nongol dijalanan bogor…. Street Shoot tampang Honda New Megapro Injeksi 2014 terlihat di Bogor ^ jurus tipu2 pake plat item,,, 4. kini oleh bang haji di bogor ketahuan wujudnya,.. ada apa ini menurut ane lagi sih, dengan injeksi turunan honda verza,, mesin nmp plek… akankan bersaing? yang jelas, menurut ane pribadi nih, penginjeksian aka PGMFI an honda new megapro ini semoga bisa mengatasi penyakit NMP yakni mbrebet…. skep aus bikin endut endutan…. ini dia, honda all new megapro lightning….. 😀 bloggernya ngelindur ini,,, itu new megapro injeksi terinspirasi dari sayapnya ini lho…. ^ sambil melirik smeoga berguna…

Bagipemilik NMP yang masih sering mati (baca:brebet) kebersihan sektor distribusi bensin harus dijagamulai dari filter-selang bensin -sampai karburator -nya atau konsultasi dengan RT saja siapa tahu bisa sembuh gratis kok 🙂 .. dan kuncinya bagian itu benar-benar harus "clean" Setelan idle dan angin harus pas idle 1500 rpm pada suhu mesin panasdan setelan angin standar